ไขลาน “สินเชื่อรถใหญ่”! บนเส้นด้าย “เศรษฐกิจขาลง”

0
257
Scania Rental

รวดเร็วดุจติดปีกบิน เมื่อปี2558ได้แหวกม่านหมอกควัน“เศรษฐกิจขาลง”เข้าสู่ไตรมาสสุดท้ายปลายปีแล้ว นั่นเป็นการส่งสัญญาณให้บรรดาค่ายรถใหญ่ต่างตบเท้ากดปุ่ม “คิกออฟ”เปิดเกมบุกทำตลาดฝุ่ตลบ พร้อมดาหน้าอัดโปรโมชั่นสุดพิเศษยั่วน้ำลายลูกค้าสุดแรงเกิด หวังสร้างเรตติ้งให้กระฉูดและโกยยอดขายช่วงโค้งสุดท้ายปลายปี

แม้ตลาดรถใหญ่ในห้วงที่ผ่านมา จะยังไม่หายมึนจากควันพิษเศรษฐกิจขาลงก็ตาม แต่ฉับพลันที่จังหวะแรงลม “ยาหอมผสมน้ำผึ้ง” ที่รัฐบาลผสมโปรยปรายให้ ด้วยการเร่งออกมาตรฐานกระตุ้นเศรษฐกิจ ปูพรมอัดฉีดเม็ดเงินกระทุ้งเศรษฐกิจฐานราก และสานต่อโครงการเมกะโปรเจ็คต์ให้เกิดเป็นรูปธรรม ทำให้จังหวะชีพจรตลาดรถใหญ่เมืองไทยดูเต้นรัวขึ้นมาบ้าง จนสร้างแรงเหวี่ยงให้ค่ายรถใหญ่ต่างๆออกโรงเด้งรับกระแส และเร่งเปิดหน้าไพ่ทางการตลาดให้สอดรับกับมาตรการภาครัฐ หวังกระทุ้งยอดขายปลายปีให้ไฉไลและไหลลื่นมากยิ่งขึ้น

แต่ทว่า จิ๊กซอสำคัญที่เกื้อหนุนให้ยอดขายรถใหญ่ได้ไหลลื่นได้ดีนั้น คงหนีไม่พ้น “ไฟแนนซ์” แม้ทุกค่ายรถจะออกอาการ “หน้าชื่นตาบาน” กับยอดจองทะลุเป้าก็ตาม แต่เมื่อไฟแนนซ์ไม่ยอม “OK”แล้วล่ะก็ ยอดจองถล่มทลายก่อนหน้านี้ก็จับยัดลงโถ่ส้วมได้เลย โดยเฉพาะผู้ประกอบการรายย่อยผู้มี“เบี้ยน้อยหอยน้อย” อีกทั้งยังมีโปรไฟล์ธุรกิจไม่เฉิดฉายเตะตาแล้ว ไฟแนนซ์ต้องตรึกตรองรายละเอียดถี่ยิบ ผนวกกับภาวะเศรษฐกิจซบเซาเช่นนี้แล้ว ยิ่งตอกย้ำการปล่อยสินเชื่อยากมากยิ่งขึ้น แต่ถ้าเป็นผู้ประกอบการรายใหญ่เงินหนาโปรไฟล์ธุรกิจโดดเด่นเป็นสง่า แค่นั่งไขว่ห้างพลางจิบกาแฟที่บ้าน บรรดาไฟแนนซ์ทั้งหลายแหล่ก็จะแหแหนไปเยือนถึงบ้านจนแทบหัวกระไดไม่แห้ง บางรายซื้อรถไม่ต้องดาวน์ พร้อมด้วยโปรโมชั่นสุดพิเศษอีกบานตะไท

ด้วยเหตุนี้ ขันธ์ธีร์ขนส่ง ขอคลุกวงในกระตุกเหลี่ยมผู้บริหารจากค่ายไฟแนนซ์ต่างๆ ที่มีต่อภาพรวมธุรกิจไฟแนนซ์ ต่อการปล่อยสินเชื่อรถเพื่อการพาณิชย์ ดังต่อไปนี้

ลีสซิ่งกสิกรฯ เจาะตลาดรถใหญ่ รุกกลุ่ม CLMV

%e0%b8%84%e0%b8%b8%e0%b8%93%e0%b8%aa%e0%b8%b8%e0%b8%a3%e0%b8%b1%e0%b8%95%e0%b8%99%e0%b9%8c-%e0%b8%a5%e0%b8%b5%e0%b8%a5%e0%b8%b2%e0%b8%97%e0%b8%a7%e0%b8%b5%e0%b8%a7%e0%b8%b1%e0%b8%92%e0%b8%99%e0%b9%8c

เบิกร่องด้วยคุณสุรัตน์ ลีลาทวีวัฒน์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จำกัด ที่รุดปรับลดเป้าสินเชื่อเช่าซื้อรถเหลือ 1.5% จากเดิม 1.8-2%  ชี้ครึ่งปีหลังยังซบต่อเนื่องคาดยอดขายรถใหม่หดตัวยาวถึงปี 60 ถึงจะเริ่มส่งสัญญาณบวก พร้อมปรับกลยุทธ์เน้นปล่อยสินเชื่อดีลเลอร์ เจาะตลาดรถบรรทุกพร้อมขยายลุยกลุ่ม CLMV
 “แนวโน้มและทิศทางจากนี้ไป เป็นไปได้ที่ตลาดรถยนต์จะซบเซาต่อเนื่อง เพราะภาวะเศรษฐกิจยังชะลอ กำลังซื้อภาคประชาชนหดตัว โดยเฉพาะภาคการเกษตรและการส่งออก ถึงแม้ภาครัฐจะระดมมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ และเร่งอัดฉีดเม็ดเงินกระตุ้นเศรษฐกิจฐานรากก็ตาม แต่น่าจะส่งสัญญาณดีขึ้นเป็นแนวขั้นบันได ซึ่งต้องมองผลในระยะยาว นอกจากนี้ หนี้ครัวเรือนที่อยู่ระดับสูงถึง 90% ทำให้มีความกังวลในการใช้จ่ายมากยิ่งขึ้น ซึ่งจะลากยาวจนถึงปี 2560 จึงจะเริ่มดีขึ้น เมื่อถึงเวลานั้น ผู้บริโภคก็จะมีกำลังซื้อกลับมาซื้อสินค้าคงทน เช่น รถยนต์ เป็นต้น”

นอกจากนี้ คุณสุรัตน์ ระบุอีกว่า บริษัทฯปรับกลยุทธ์ทางธุรกิจในครึ่งหลังปี 58 โดยเน้นปล่อยสินเชื่อผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ลูกค้าภาคธุรกิจและตลาดรถบรรทุกที่ปัจจุบันมีสัดส่วนเพียง 19% ของพอร์ตสินเชื่อ เนื่องจากครึ่งปีแรกยอดขายรถเพื่อการพาณิชย์เติบโต 12.1% โดยเฉพาะกลุ่มรถบรรทุกภาคขนส่งระหว่างประเทศลุ่มแม่น้ำโขง(CLMV) ที่ยังเติบโตได้ดีจากการค้าชายแดน ทั้งนี้ เพื่อรักษาอัตราการเติบโตของสินเชื่อให้เติบโตตามเป้าหมายที่วางไว้

เบนซ์ลิสซิ่งฯ เติมเต็มแนวรบ เสริมจุดแข็งสินเชื่อ

%e0%b8%84%e0%b8%b8%e0%b8%93%e0%b8%a8%e0%b8%b8%e0%b8%a0%e0%b8%a7%e0%b8%b8%e0%b8%92%e0%b8%b4-%e0%b8%88%e0%b8%b5%e0%b8%a3%e0%b8%a1%e0%b8%99%e0%b8%b1%e0%b8%aa%e0%b8%99%e0%b8%b2%e0%b8%84%e0%b8%a3

ขณะที่คุณศุภวุฒิ จีรมนัสนาคร กรรมการผู้จัดการ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ออกอาการปลื้มดูดลูกค้าเข้าพอร์ตได้เพียบ หนุนยอดสินเชื่อโตต่อเนื่องลั่ นปีนี้ทะลุ 3 หมื่นล้าน แย้มปีหน้าวิ่งฉิวหลังเตรียมผุดโปรเจ็กต์ใหม่ในทุกเซ็กเม้นต์สินเชื่ออีกอื้อซ่า

ปัจจัยที่ทำให้เราประสบผลสำเร็จนั้น เป็นผลเนื่องมาจากความร่วมมือของกลุ่มบริษัทเดมเลอร์ ทั้งในส่วนของรถยนต์นั่งเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งมีสัดส่วนการปล่อยสินเชื่อสูงสุด 80% รถบรรทุก รถบัส และรถแวน เมอร์เซเดส-เบนซ์คิดเป็นสัดส่วน 5-6%, รถบรรทุกฟูโซ่ 10% ส่วนที่เหลือเป็นรถจากยี่ห้ออื่น ๆ โดยทุกสินเชื่อที่ออกมาจะเน้นการออกแบบและพัฒนาให้เหมาะสมกับผู้ค้ารถยนต์ในเครือเดมเลอร์ เอจี และบริษัทฯได้เล็งเห็นโอกาสการเติบโตอย่างต่อเนื่องในอนาคต จึงได้นำบริการดิจิทัลมาบริการให้ลูกค้า โดยลูกค้าสามารถเข้าไปดูรายละเอียดทางการบัญชีของตนเองได้ผ่านระบบออนไลน์ ซึ่งบริษัทฯจะนำเสนอให้กับลูกค้าและกลุ่มลูกค้าเป้าหมายในเรื่องของข้อมูลบริการเกี่ยวกับรถยนต์ การเช่าซื้อและลีสซิ่งแบบง่ายๆ” 

กรุงศรี ออโต้ ดัน “กรุงศรี ทรัค”โตต่อเนื่อง

%e0%b8%84%e0%b8%b8%e0%b8%93%e0%b9%84%e0%b8%9e%e0%b9%82%e0%b8%a3%e0%b8%88%e0%b8%99%e0%b9%8c-%e0%b8%8a%e0%b8%b7%e0%b9%88%e0%b8%99%e0%b8%84%e0%b8%a3%e0%b8%b8%e0%b8%91

ฟากฝั่งคุณไพโรจน์ ชื่นครุฑ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท อยุธยา แคปปิตอล ออโต้ ลีส จำกัด (มหาชน) ตั้งเป้าเติบโตด้วยยอดสินเชื่อรวมที่ 236,000 ล้านบาท และยังคงสานต่อกลยุทธ์การสร้างประสบการณ์ที่ดีให้กับลูกค้า (CE: Customer Experience) ด้วยการจัดกลุ่มลูกค้าและศึกษาวิเคราะห์ความต้องการของลูกค้าเชิงลึก เติมเต็มกลยุทธ์การตลาดผ่านช่องทางออนไลน์และโซเชียล มีเดีย เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีให้กับลูกค้า

“เรายังเคียงข้างการเติบโตของทุกธุรกิจทั้งรายย่อยและรายใหญ่ ด้วยการดันสินเชื่อ“สินเชื่อเพื่อรถบรรทุก (Krungsri Truck)ให้บริการสินเชื่อรถบรรทุกตั้งแต่ประเภท 4 ล้อใหญ่ ไปจนถึง 12 ล้อ, รถลากจูง, รถพ่วง, รถกึ่งพ่วง ครอบคลุมรถบรรทุกเกือบทุกยี่ห้อ เช่น Isuzu, Hino, Fuso, Ud, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, MAN เป็นต้น ซึ่งสินเชื่อนี้ได้รับการตอบรับอย่างดีจากผู้ประกอบการภาคธุรกิจขนส่งและโลจิสติกส์ไทย มั่นใจได้ว่า กรุงศรี ทรัค พร้อมให้บริการสินเชื่อเพื่อรถบรรทุก ที่จะรองรับการใช้งานรถบรรทุกสำหรับธุรกิจได้ทุกขนาด

สแกนเนียลิสซิงฯ เน้นความยืดหยุ่นเป็นหลัก

%e0%b8%84%e0%b8%b8%e0%b8%93%e0%b8%aa%e0%b8%96%e0%b8%b2%e0%b8%9e%e0%b8%a3-%e0%b8%81%e0%b8%a3%e0%b8%a3%e0%b8%93%e0%b8%9e%e0%b8%b4%e0%b8%9a%e0%b8%b9%e0%b8%a5%e0%b8%a2%e0%b9%8c

ส่วนคุณสถาพร  กรรณพิบูลย์ ผู้จัดการประจำประเทศไทย บริษัท สแกนเนีย สยาม ลิสซิ่ง จำกัด ชูจุดแข็งแบรนด์ของตัวเอง อนุมัติไว และบริการด้านการเงินที่ยืดหยุ่นกับธุรกิจของลูกค้า ลั่นปล่อยพอร์ตสินเชื่อไปแล้วกว่า 350 ล้านบาท ส่วนหนี้ NPL อยู่ที่ 2.5 % เท่านั้น ตั้งเป้าการปล่อยสินเชื่อ 50 % ของยอดขายรถ

“เรามีความเชี่ยวชาญในการจัดการเงินทุนที่ยืดหยุ่น และมุ่งเน้นการให้บริการที่เหมาะสมกับความต้องการของธุรกิจขนส่ง อีกทั้งยังขยายความคุ้มครองทางด้านประกันภัยสำหรับรถสแกเนีย ตัวถัง หางพ่วง อุปกรณ์ติดตั้งสำหรับเครื่องยนต์และส่วนดัดแปลงอื่นๆของรถ เราพร้อมมอบข้อเสนอที่ดีที่สุด ซึ่งต่างจากธนาคารหรือบริษัทประกันภัยแบบดั้งเดิม เพราะเราเข้าใจถึงความต้องการและการใช้งานเกี่ยวกับยานพาหนะของลูกค้าอย่างแท้จริง ด้วยข้อเสนอที่ออกแบบได้อย่างเหมาะสมดุลกับธุรกิจของลูกค้า ทำให้คาดการณ์ต้นทุนและบริการความาเสี่ยงล่วงหน้าไปพร้อมกันตลอดอายุการใช้งานยานพาหนะของลูกค้า เราพร้อมดูแลลูกค้าทุกอย่างแม้แต่เรื่องเอกสารที่ซับซ้อนเพื่อให้ลูกค้าพร้อมกับการสร้างธุรกิจให้ก้าวไกล”

อย่างไรก็ดี คุณสถาพร สรุปปิดท้ายว่าตอนนี้เรามีแคมเปญสำหรับรถบัส ภายใต้ชื่อ Balloon Payment ซึ่งเป็นทางเลือกของลูกค้าในช่วงเศรษฐกิจชะลอตัว โดยระยะแรกลูกค้าจะจ่ายน้อยมากที่ 2-3 % เท่านั้น แต่หลังจากนั้นไปอีก 3-4 ปี ซึ่งเวลานั้นเราคาดว่าเศรษฐกิจจะพลิกฟื้นดีขึ้น จากนั้นลูกค้าค่อยไปจ่ายก้อนใหญ่อีกที่ 20-30 % ทั้งนี้ แคมเปญนี้เป็นการตอบโจทย์ให้ผู้ประกอบการได้เป็นเจ้าของรถได้ง่ายขึ้น

บทสรุปง่ายๆ ก็ไม่ต่างอะไรกับคำกล่าวที่ว่า “ทุกการลงทุนล้วนมีความเสี่ยง” ดังนั้น บรรดาอาเฮียทั้งหลายก่อนตัดสินใจลงทุนควรกลับไปปรึกษาท่าน ผบ.บท. (ผู้บัญาการที่บ้าน) ก่อนนะจ๊ะ!ไม่งั้นอาจได้นอนในรถสิบล้อแทนที่นอนนิ่มๆที่บ้านก็เป็นได้!