Hot Issue

จุดพลุเป็นความหวังในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยมาตั้งแต่ปีก่อน กับ “โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก” หรือ เขตเศรษฐกิจพิเศษในภาคตะวันออก (อีอีซี ) ที่รัฐบาลพลเอกประยุทธ์ จันทร์​โอชา หมายมั่นปั้นมือจะให้เป็นโครงการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ดึงดูดการลงทุนทั้งในและต่างประเทศ โดยเลือกพื้นที่ภาคตะวันออกอันเป็นที่ตั้ง Eastern Seaboard เดิม ครอบคลุมพื้นที่ 3 จังหวัด คือ ชลบุรี ระยอง และฉะเชิงเทรา เป็นพื้นที่ดำเนินโครงการ นายกฯ ถึงกับงัด ม.44...

ภาษิตโบราณท่านว่าไว้ “ไม่มีไฟ ย่อมไม่มีควัน”.... หากไม่เพราะพฤติกรรมหลายๆ ประการของกระทรวงการคลังที่มุ่งมั่นเอาแต่จะพลิกช่องหาทาง “รีดภาษี” เข้ารัฐในทุกรูปแบบ สังคมคงไม่ตั้งข้อกังขาเอากับการยกร่าง พ.ร.บ. การบริหารจัดการเงินฝากที่ไม่มีการเคลื่อนไหวของสถาบันการเงิน พ.ศ. ... ที่กระทรวงกาคลังกำลังตั้งแท่นอยู่เวลานี้   ไม่ว่าจะเป็นกรณีการผลักดัน พ.ร.บ. ภาษีสรรพสามิตฉบับใหม่ 2560 ปรับขึ้นภาษีเหล้า-เบียร์ที่คลังดีเดย์ไปเมื่อกลางเดือนกันยายนที่ผ่านมา การยกร่างกฎหมายจัดเก็บภาษี “อีคอมเมิร์ซ” ร่างกฎหมายภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้างที่กำลังโม่แป้งอยู่ในห้วงเวลาเดียวกัน เมื่อคลังรุกคืบยกร่าง พ.ร.บ. การบริหารจัดการเงินฝากที่ไม่มีการเคลื่อนไหวของสถาบันการเงิน พ.ศ. ......

 หลังครม.”พล.อ.ประยุทธ์” ไฟเขียวโครงการ “ประชารัฐ” สวัสดิการช่วยเหลือคนจน  แจกเงินผ่าน บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ หรือบัตรคนจน  โดยกำหนดกดปุ่มรูดปื๊ดดีเดย์ ในวันที่  1  ตุลาคม  2560  ยกเว้นใน  7 จังหวัดภาคกลาง จำเป็นต้องเลื่อนเป็นวันที่ 17 .ค.2560  เหตุจำกัดทางด้านเทคนิคปั๊มบัตรบันทึกข้อมูลในซิปการ์ดไม่ทัน    เฟสแรกรัฐทุ่มงบฯจ่ายกว่า 4 หมื่นล้านบาทต่อปี กรมบัญชีกลางสรุปยอดการแจกบัตรคนจนที่เปิดลงทะเบียนกับรัฐ  เมื่อวันที่...

จ่อเรียกแขกให้งานเข้าอีกโครงการ... กับเรื่องที่กระทรวงพลังงานของ “บิ๊กโย่ง”-พลเอกอนันตพร  กาญจนรัตน์” ที่กำลังซุ่มเงียบสั่งการให้ไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) จัดตั้งคณะทำงานขึ้นชุดหนึ่งเพื่อทำการเจรจารับซื้อไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้าถ่านหินเกาะกง ประเทศกัมพูชา หลังจากโครงการก่อสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหินในประเทศหลายต่อหลายโครงการถูกต่อต้านจนเกิดความล่าช้า  โรงไฟฟ้าถ่านหินกระบี่และโรงไฟฟ้าถ่านหินเทพา จังหวัดสงขลา ล่าสุด จึงมีข่าวกระทรวงพลังงานมอบหมายให้ กฟผ.ตั้งคณะทำงานขึ้นมาเจรจารับซื้อไฟฟ้าจากโครงการโรงไฟฟ้าถ่านหินเกาะกงแทนจำนวนกว่า 2,400 เมกกะวัตต์ โดยตั้งเป้าให้เจรจาให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายนนี้ อันเป็นช่วงที่ “บิ๊กพลังงาน”กำลังจะเกษียณ ลำพังแค่ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ(กพช.) มีมติอนุมัติให้การไฟฟ้าฝ่ายผลิตฯ ลงนามในเอ็มโอยู(MOU) ในโครงการความร่วมมือด้านพลังงานและบริหารจัดการน้ำกับบริษัท Steung Meteuk Hydropower จำกัด (SMH) ผู้พัฒนาโครงการโรงไฟฟ้าพลังน้ำ...

ทันทีที่รัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) ประกาศบังคับใช้ พ.ร.ก.การบริหารจัดการการทำงานของคนต่างด้าว พ.ศ.2560  ส่งผลทำให้แรงงานต่างด้าวกลับประเทศกันเป็นจำนวนมากมาย   ผู้ประกอบการธุรกิจ SME เดือดร้อนเกิดความวุ่นวายกันไปทั่วหน้า ทั้งกระทบต่อเศรษฐกิจของประเทศ นายกฯต้องงัดมาตรา 44  “ไพ่ใบสุดท้าย ”  ขัดตาทัพชะลอหรือเลื่อนการบังคับใช้บางมาตราที่มีบทลงโทษรุนแรงออกไปก่อน 180 วัน ปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นสะท้อนถึงการขาดนโยบายและกลยุทธ์เชิง “รุก” การจัดการการเข้าเมืองและการมาอาศัยและประกอบอาชีพของคนต่างชาติ   หน่วยงานที่เกี่ยวข้องขาดความพร้อมการประเมินผลให้รอบคอบถี่ถ้วนรอบด้านก่อนประกาศใช้กฎหมายอย่างเป็นทางการ ไม่ต่างไปจาก การประกาศบังคับใช้กฎหมายให้รถโดยสารสาธารณะทุกคันต้องติดตั้ง GPS...

ย้อนตำนาน 25 ปีรถไฟความเร็วสูง “ไฮสปีดเทรน” เมืองไทย  จากยุคผู้ดีรัตนโกสินทร์“อานันท์ ปันยารชุน” ถึงไฮสปีดเทรนสายประชารัฐ ยุค “ลุงตู่” กับคำถาม...ที่ยังไร้คำตอบ   ถือเป็นอีก “คำรบ” ที่ประชาชนคนไทย ได้สดับรับฟังโครงการรถไฟความเร็วสูง High-speed Train กันอีกครั้ง  หลังจากรัฐบาล พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา ออกมา “ตีปี๊บ” โครงการรถไฟความเร็วสูงที่หวังจะให้เป็นโครงการกระตุ้นเศรษฐกิจกระตุ้นการลงทุนครั้งใหญ่ของประเทศ...

นายนพพร เทพสิทธา ที่ปรึกษาสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) หรือสภาผู้ส่งออก แถลงข่าวร่วมกับนายวิศิษฐ์ ลิ้มลือชา รองประธานสภาผู้ส่งออก ดร.หลักชัย กิตติพล กรรมการสภาผู้ส่งออก ดร.ชัยชาญ เจริญสุข เลขาธิการสภาผู้ส่งออก และ นายคงฤทธิ์ จันทริก ผู้อำนวยการบริหารสภาผู้ส่งออก ณ ห้องประชุม 1 สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย อาคารลุมพินีทาวเวอร์ ถนนพระราม...

บทความโดย : ศศิพงศ์ สุมา นักวิจัย สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ)   การส่งออกเป็นเครื่องยนต์หลักในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของไทย แต่ที่น่าสนใจคือ เครื่องยนต์หลักเครื่องนี้กลับทำงานช้าลงในปัจจุบัน เนื่องจากสินค้าส่งออกหลายอย่างของไทยเป็นสินค้าตกรุ่น สะท้อนภาพชัดเจนว่า “ไทยกำลังโต ในสินค้าที่กำลังจะตาย” เพราะไทยยังขาดการพัฒนาสินค้า และมีมูลค่าต่ำ ในระยะนี้และต่อจากนี้ เราจึงจะได้ยินคำว่า “ยุทธศาสตร์ชาติการค้า” มากยิ่งขึ้น จากความตั้งใจขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ดังกล่าว โดยสำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า กระทรวงพาณิชย์ เป็นหน่วยงานหลักที่ร่วมกับทีดีอาร์ไอ ปักธง ดันไทยเป็นชาติการค้า...

ขณะที่รัฐบาลกำลังป้ำผีลุกปลุกผีนั่งกับสารพัดมาตรการล้อมคอกความปลอดภัยทางถนน ไล่ดะตั้งแต่มาตรการที่ถูกสังคมเปรียบเปรยเป็นระดับชุมชนจนถึงระดับชาติ ที่ขนาดนายกฯลุงตู่ยังต้องงัด ม.44 หวังเป็นกฎหมายบังคับลดอุบัติเหตุบนท้องถนน อีกทั้งยังเป็นการพุ่งชนเป้าหมายหวังให้ไทยสลัดอาการอับอายชาวโลกกรณีติดอันดับ 2 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนมากที่สุดในโลกให้จงได้   การติดตั้ง GPS อีกหนึ่ง “มาตรการล้อมคอก” ที่ขนส่งออกข้อบังคับให้รถโดยสารสาธารณะทุกประเภทและรถตู้ (ยกเว้น รถสองแถว, รถหมวด 4 และรถหมวด 1 ภูมิภาค) รถลากจูง และรถบรรทุกขนาดใหญ่ (10 ล้อขึ้นไป) ที่จดทะเบียนใหม่ตั้งแต่...

แม้ที่ผ่านมารัฐบาล คสช.ชุดนี้จะพยายามทำคลอดนโยบายเร่งรัดการลงทุนมากมาย ทั้งการให้สิทธิประโยชน์ด้านภาษีต่างๆ การปลดล็อคกฎหมายที่เกี่ยวข้องและโดยเฉพาะล่าสุดการปลุกเขตเศรษฐกิจพิเศษในภาคตะวันออก หรือ“อีอีซี” แต่กระนั้นดูเหมือนเครื่องยนต์ลงทุนของภาคเอกชนยังสตาร์ทไม่ติด  ขณะที่เครื่องยนต์ในภาคส่งออกที่คาดหวังว่าจะพลิกฟื้นกลับมาในปีนี้ ก็ยังดูจะริบหรี่จากเศรษฐกิจของประเทศคู่ค้าที่ยังไม่ฟื้นตัวดีนัก แถมยังเกิดความตรึงเครียดในภูมิภาคต่างๆ ขึ้นมาด้วยอีก ทั้งยังเจอกับฤทธิเดชความบ้าระห่ำของประธานาธิบดีสหรัฐฯ ที่เที่ยวอาละวาดฟาดหางเศรษฐกิจโลกเข้าให้อีก ความหวังเดียวของการขับเคลื่อนเศรษฐกิจยามนี้จึงพุ่งเป้าไปที่การลงทุนของภาครัฐ และภาคการท่องเที่ยว โดยเฉพาะในส่วนของโครงการลงทุนของรัฐและรัฐวิสาหกิจทั้งหลายแหล่ แต่เมื่อสแกนลงไปยังหน่วยงานรัฐวิสาหกิจต่างๆ ที่ถือเป็นกลไกหลักของการขับเคลื่อนโครงการลงทุนของรัฐทั้งหลาย หลายฝ่ายต่างแสดงความกังวลเพราะวันนี้ล้วนอยู่ในสภาพขาดหัวเรือต่างต้องอาศัยผู้บริหาร “ขัดตาทัพ” ขับเคลื่อนองค์กรแทบทั้งสิ้น! รถไฟ-รฟม. ส่อลากยาวกระบวนการสรรหา ไล่ดะมาตั้งแต่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่ก่อนหน้านายกฯและหัวหน้า คสช. เพิ่งงัด ม.44 ปลดกราวรูดทั้งบอร์ดและผู้บริหารการรถไฟฯ...