แท็ก: โครงสร้างพื้นฐานคมนาคม

กรมทางหลวงชนบท(ทช.)สร้างถนนสาย พท.4007 จังหวัดพัทลุง เดินหน้ากว่า 78% มุ่งเพิ่มศักยภาพการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมสู่ระดับภาคให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่งเสริมเศรษฐกิจการขนส่งและการท่องเที่ยวรอบทะเลสาบสงขลาอย่างยั่งยืน คาดแล้วเสร็จสมบูรณ์ปี 67

“สุริยะ”เผย“สะพานข้ามคลองตำมะลัง” เมืองสตูล คืบหน้า 75% คาดแล้วเสร็จกลางปี 2567 เชื่อมเกาะสู่แผ่นดินใหญ่สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย หนุนเศรษฐกิจการขนส่งสินค้าเกษตร-ประมง

“กรมการขนส่งทางราง” เผยวันศุกร์สิ้นเดือนแรกของปี 67 หลังมีนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย สำหรับสายสีแดงและสายสีม่วง ทำให้มีประชาชนใช้บริการสายสีแดงเพิ่มขึ้นสูงสุด (นิวไฮ) ต่อเนื่องตั้งแต่มีการเปิดให้บริการเดินรถมา

กรมทางหลวงชนบท(ทช.)ขยายถนนสาย ลบ.1036 จังหวัดลพบุรี คืบหน้า 93% เร็วกว่าแผน คาดแล้วเสร็จเดือนมีนาคม 2567 เพื่อยกระดับการคมนาคมขนส่งให้สมบูรณ์ บรรเทาการจราจรหนาแน่นในเขตเมือง ควบคู่กับการสนับสนุนรถไฟทางคู่สายลพบุรี - ปากน้ำโพ ในอนาคต

จากที่มีข่าวสารเรื่องการรถไฟฯ เปิดจองตั๋วรถไฟล่วงหน้าเทศกาลสงกรานต์ ปี 2567 เฉพาะขบวนรถด่วนพิเศษ CNR ทางศูนย์ต่อต้านข่าวปลอมได้ดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จจริงร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย กระทรวงคมนาคม พบว่าข้อมูลดังกล่าว เป็นข้อมูลจริง

กรมทางหลวงชนบท(ทช.)สร้างถนนสาย ฉช.2004 จ.ฉะเชิงเทรา รุดหน้า 22 % เร็วกว่าแผน ส่งเสริมการคมนาคมสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ แบ่งเบาจราจรบนถนนสายหลัก รองรับการขยายตัวเศรษฐกิจการค้าการขนส่งในอนาคต คาดก่อสร้างแล้วเสร็จปี 68

กรมการขนส่งทางรางหารือผู้ให้บริการระบบรางเตรียมพร้อมรองรับการเดินทางของประชาชนกลับภูมิลำเนาและร่วมกิจกรรม Countdown ส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ในช่วงเทศกาลปีใหม่ 2567  พร้อมทั้งกำชับหน่วยงานด้านระบบรางและผู้ให้บริการระบบรางตระหนัก

กรมทางหลวงชนบท(ทช.) เดินหน้าขับเคลื่อนเศรษฐกิจกท่องเที่ยวภายในประเทศอย่างยั่งยืน เพิ่มความปลอดภัยการดำรงชีวิตสัตว์ป่า เพิ่มศักยภาพการเดินทางให้แก่ประชาชน สร้างสะพานเชื่อมระบบนิเวศน์แห่งแรกในประเทศไทย บนถนนสาย รย.4060

กรมทางหลวงชนบท(ทช.)ก่อสร้างและยกระดับถนนสาย พย.4047 จ.พะเยา เสร็จสมบูรณ์ เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง หนุนแหล่งท่องเที่ยวชุมชน สนับสนุนการขนส่งพืชผลทางการเกษตรให้กับประชาชนในพื้นที่อย่างเป็นรูปธรรม

กรมทางหลวงชนบท(ทช.)ขยายถนนชัยพฤกษ์ คืบหน้าเกินครึ่ง มุ่งเพิ่มศักยภาพการใช้งานถนนให้สมบูรณ์ บรรเทาการจราจรติดขัด รองรับการขยายตัวพื้นที่กรุงเทพฯ-นนทบุรี-ปทุมธานีให้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น คาดก่อสร้างแล้วเสร็จปลายปี 2567