ดับเครื่องคุย

  ปตท.ปลื้มหลังผนึกความร่วมมือธุรกิจกับ SVL Group ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ครบวงจร ที่มีรถวิ่งขนส่งสินค้ากว่า 300 คันและลูกค้ากว่า 100 บริษัท เชื่อมั่นในผลิตภัณฑ์ปตท.ภายใต้แบรนด์ PTT Lubricants ลั่นรถทุกคันใช้ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นปตท.100% ย้ำ PTT DYNAMIC ULTRA PLUS น้ำมันเครื่องที่ถูกออกแบบเพื่อตอบโจทย์เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่เชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ ช่วยยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายสูงสุดถึง 30,000 กม.ขณะที่PTT GL-5 น้ำมันเกียร์คุณภาพสูง...

  เกียรติธนาขนส่งฯยักษ์ใหญ่ขนส่งและโลจิสติกส์ครบวงจร สยายปีกธุรกิจใหม่ด้านโซลูชั่นความปลอดภัยและยกระดับการขับขี่สิงห์รถบรรทุกด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ รุกก่อตั้ง บริษัท เคจีพี จำกัด ที่ได้รับแต่งตั้งเป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายเทคโนโลยีจาก Guardian System ประเทศออสเตรเลียอย่างเป็นทางการ แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย พร้อมแนะนำระบบป้องกันอุบัติเหตุจากการละสายตาและการหลับในของผู้ขับขี่รถบรรทุกขนาดใหญ่ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด เป็นการนำร่องในธุรกิจขับขี่ปลอดภัยของบริษัทในกลุ่ม KIAT ตั้งเป้าเติบโตรวม 10% ในปีนี้ คุณคีรินทร์ ชูธรรมสถิตย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เกียรติธนาขนส่ง จำกัด (มหาชน)...

ขยับเข้าไปใกล้ทุกขณะแล้วสำหรับงาน Thailand International Truck Show 2017 (TTS 2017) หรืองานมหกรรมรถบรรทุกนานาชาติครั้งที่ 2 จัดโดยบริษัท นิชิโอะ เร้นท์ออล จำกัด และบริษัท พาราบ๊อกซ์ จำกัด ซึ่งจะได้ฤกษ์เปิดหน้าม่านความยิ่งใหญ่ภายใต้แนวคิด “Move Forward with ASEAN Truck Logistics”...

ในที่สุดเมอร์เซเดส-เบนซ์(ประเทศไทย)ก็ได้ฤกษ์ประกาศแต่งตั้ง  “เอเชียทรัค” เป็นตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการแบบครบวงจรของเมอร์เซเดส-เบนซ์ทรัคและบัสแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย เหตุเชื่อมั่นในศักยภาพและประสบการณ์ของเอเชียทรัคที่คร่ำหวอดในแวดวงรถบรรทุกเมืองไทยกว่า 40 ปี เป็นใบเบิกทางมอบสิ่งที่ดีที่สุดและสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ประกอบการขนส่งไทย ด้าน “สุรัติ”ผู้บริหารเจน 2 แห่งเอเชียทรัคลั่นเดินเครื่องรถใหญ่ “ดาวสามแฉก” พร้อมควบ “ACTROSและรถบัส” บุกตลาดเมืองไทย ภายใต้วัฒนธรรมองค์กรที่สั่งสมมาตลอดห้วงเวลาการดำเนินธุรกิจ “ต้องซื่อสัตย์ต่อลูกค้าและผู้ค้า” ชี้หลังได้รับการแต่งตั้งเป็นดีลเลอร์ส่งมอบรถเพียง 7 เดือนกวาดยอดขายแล้วกว่า 60 คัน คาดทั้งปีปั๊มยอดขายได้กว่า 80 คัน...

ท่ามกลางกระแสเทรนด์ดิจิทัลโหมกระหน่ำเข้ามามีบทบาทกับวิถีธุรกิจและไลฟ์สไตล์ของผู้คนในสังคมมากขึ้น เป็นอานิสงส์เบิกทางให้การจับจ่ายใช้สอยของผู้บริโภคพุ่งทะยานสูงตามเป็นเงาตามตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากเทรนด์ธุรกิจอีคอมเมิร์ซที่ร้อนแรงต่อเนื่อง ว่ากันว่ามูลค่าตลาดเติบโตพุ่งกว่า 12 %  เป็นแรงดีดส่งต่อความรุ่งโรจน์ให้ธุรกิจบริการขนส่งด่วนในประเทศยิ่งทวีเติบโตตามไปด้วย แม้ธุรกิจบริการขนส่งพัสดุจะถูกผูกขาดโดยลูกพี่ใหญ่อย่าง “ไปรษณีย์ไทย” แต่เมื่อตลาดโตไม่หยุดฉุดไม่อยู่ก็ยิ่งเป็นแม่เหล็กดึงดูดผู้ประกอบการรายอื่นๆทั้งบริษัทยักษ์ใหญ่ข้ามชาติ หรือรายใหญ่-ย่อยสายพันธุ์ไทยกระโจนร่วมแข่งขันหวังแบ่งสัดส่วนตลาดไปครอง ส่งผลให้ธุรกิจบริการส่งพัสดุมีอัตราการแข่งขันดุเดือดเข้มข้น ล่าสุด บริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง “เอสซีจี“ ใส่เกียร์เดินหน้ารุกตลาดบริการส่งด่วน ผนึกพันธมิตร “ยามาโตะ เอเชีย” ผู้นำตลาดการขนส่งพัสดุย่อยจากแดนปลาดิบ ทุ่มงบ 633 ล้านบาท เปิดตัวธุรกิจขนส่งพัสดุย่อยแบบเร่งด่วน “เอสซีจี เอ็กซ์เพรส”...

  บริษัท วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถบรรทุกแกร่งสายพันธุ์สวีเดน วอลโว่ ทรัคส์ และรถบรรทุกสายเลือดอาทิตย์อุทัย ยูดี ทรัคส์ เผยยอดขายรวมวอลโว่ กรุ๊ปปีที่แล้วพุ่ง 1,191 คัน โตเพิ่ม 17 % ยิ้มยอดขายยูดี ทรัคส์ทะยาน 800 คันเพิ่มขึ้น 56% จาก...

  บรรดามวลประเทศสมาชิกอาเซียนใครต่อใครต่างมองว่าประเทศไทยได้เปรียบในเชิงภูมิศาสตร์ เหตุเป็นศูนย์กลางของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) เป็นเกตเวย์สู่ภูมิภาค และเป็นประตูออกสู่การขนส่งสินค้าจากภูมิภาค โดยเฉพาะในกลุ่มประเทศ CLMV (กัมพูชา สปป.ลาว เมียนมา และเวียดนาม) สู่ตลาดโลก แต่ทว่า หลังเบิกม่านฟ้าเออีซีครบขวบปีและย่างเข้าสู่ปีที่สอง ประเทศไทยยังไม่สามารถชิงความได้เปรียบดังที่กล่าวขาน เหตุยังต้องเผชิญกับปัญหาอุปสรรคในหลายๆด้าน ทั้งในด้านการผลักดันของภาครัฐที่ยังไม่สัมฤทธิ์ผลอย่างที่ควรจะเป็น แรงหนุนเพื่อการส่งเสริมภาคเอกชนยังไม่ได้การตอบสนอง ภาคเอกชนเองก็ยังตกอยู่ในภาวะอ่อนแรงด้านความพร้อม อีกทั้งปัญหาอุปสรรคด้านกฎหมายการค้าของแต่ละประเทศ ขณะที่ภาคการส่งออกไทยในเวทีการค้าโลกในรอบ 3 ปีที่ผ่านมา ยังไม่สามารถดีดตัวเองออกจาภภาวะดิ่งเหวหดตัวติดลบ แต่มูลค่าการค้าการลงทุนตามแนวตะเข็บชายแดนไทยกลับขยายตัวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เป็นเหตุให้ภาครัฐมองเห็นความสำคัญและเร่งโหมลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนหนทาง...

เป็นปัญหาเรื้อรังกระแทกใจผู้ประกอบการส่งออก-นำเข้าของไทยมานาน สำหรับปัญหาการจราจรภายในสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง ลาดกระบัง หรือ ICDที่ยังคงสถานะตี๊ดติดและก็ยิ่งติดขัดหนักขึ้นทุกวัน เหตุปริมาณการขนส่งสินค้าหนาแน่นเกินพิกัดอัตรากำลังที่ ICD ลาดกระบังจะแบกรับไว้ได้ เพราะแต่เดิม ICD ลาดกระบังแห่งนี้ถูกออกแบบไว้เพื่อรองรับปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ได้ปีละ 4-6 แสน ทีอียูเท่านั้น แต่ปัจจุบันประชากรคอนเทนเนอร์ผุดเพิ่มขึ้นพุ่งทะยานเฉลี่ยถึงปีละ 1,400,000 ทีอียู

ภายใต้ยุทธภพขนส่งเมืองไทยนอกเหนือการไล่บี้และขับเคี่ยวของหลากหลายค่ายรถแล้ว ยังมีห่วงโซ่คุณค่าที่เกี่ยวข้องให้แข่งขันระห่ำเดือดอีกบานตะไท 1 ในนั้นก็คือธุรกิจน้ำมันหล่อลื่นเพื่อภาคขนส่ง โดยในรอบ4-5 ปีที่ผ่านมา ภาวการณ์แข่งขันของธุรกิจนี้ทวีความเข้มข้นอย่างต่อเนื่อง หลากหลายค่ายธุรกิจพลังงานกระโจนร่วมวงศ์ไพบูลย์กันพรึบพรับ เช่นเดียวกับพี่ใหญ่ด้านพลังงานในฐานะบริษัทพลังงานแห่งชาติอย่าง ปตท. ที่ไม่ยอมปล่อยโอกาสทองฝังเพชรไปโยนทิ้งข้างไหล่ทาง แม้จะผงาดเป็น “เจ้าตลาด” ในรอบ 4-5 ปีก็ตาม แต่ก็ยังขยันดันพลังการพัฒนาและปล่อยผลิตภัณฑ์ที่สนองตอบทุกความต้องการของลูกค้าอย่างต่อเนื่อง เหตุมั่นใจเศรษฐกิจโตหนุนธุรกิจไหลลื่น ตั้งเป้าเป็น “เบอร์หนึ่ง” พุ่งทะยานครองสัดส่วนกว่า 40 % ทุ่ม...

หลังตันจงฯได้รับแรงดีดจากการบรรลุข้อตกลงเป็นตัวแทนจำหน่ายผลิตภัณฑ์สัญชาติเยอรมันภายใต้แบรนด์“SCHWING Stetter”ในประเทศไทย นำเข้าโม่ผสมปูนขนาด 6 ลบ.ม. ล็อตแรก 15 ใบติดตั้งบนแชสซีส์รถบรรทุกโฟตอนหวังทางเลือกให้กับผู้ขนส่งไทย ล่าสุด ตั้งบริษัทลูกรองรับในนาม บจก. ทีซี ชวิง สเต็ดเตอร์ (ประเทศไทย)  โดยมีหัวเรือใหญ่อย่าง “คุณธนภัทร อินทวิพันธุ์”รับบทบาทกุมบังเหียนสานต่อบุกสมรภูมิโม่ปูนเต็มสูบ ชูกลยุทธ์ 4 ดีกว่า “ดีกว่า-ถูกกว่า-เร็วกว่า-บริการดีกว่า” อ้าแขนรับประกอบบนแชสชีส์ทุกยี่ห้อ พร้อมเปิดตัวอย่างเป็นทางการธันวาคมศกนี้...