กรมทางหลวงชนบท(ทช.) ก่อสร้างทางแยกต่างระดับสันป่าตอง อ.สันป่าตอง จ.เชียงใหม่ มุ่งระบายการจราจรบนถนนสายหลัก เพิ่มศักยภาพด้านโครงสร้างพื้นฐานกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนบน พร้อมเสริมท่องเที่ยว – ขนส่งภายในจังหวัดให้ดียิ่งขึ้น คาดแล้วเสร็จปี 2570
นายพิชิต หุ่นศิริ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับสันป่าตอง อำเภอสันป่าตอง จังหวัดเชียงใหม่ คืบหน้าแล้วกว่าร้อยละ 24 อยู่ระหว่างงานก่อสร้างทางลอด ผนังพืด งานก่อสร้างท่อลอดเหลี่ยม งานก่อสร้างทางเบี่ยงรอบ 4 แยก นอกจากนี้ ยังได้กำชับให้ผู้รับจ้างและผู้ควบคุมงานเพิ่มรอบการรดน้ำ เพื่อช่วยลดฝุ่นละอองในพื้นที่บริเวณที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ไม่ให้เกิดผลกระทบต่อผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2570
สืบเนื่องจากแยก ทล.108 เป็นเส้นทางหลักในการเชื่อมต่อระหว่างตัวเมืองเชียงใหม่กับอำเภอทางตอนใต้ของจังหวัด อาทิ อำเภอหางดง สันป่าตอง จอมทอง ฮอด แม่สะเรียง และเชื่อมต่อไปยังจังหวัดแม่ฮ่องสอน ถนนส่วนใหญ่จะมีความกว้างขนาด 4 – 6 ช่องจราจร ยกเว้นในช่วงที่ผ่านเขตเมือง ปัจจุบันลดลงเหลือ 2 ช่องจราจร ซึ่งในช่วงที่ผ่านเขตเมืองหางดง สันป่าตอง ชุมชนบ้านทุ่งเสี้ยว มีลักษณะเป็นพื้นที่ชุมชนทำให้ไม่สามารถขยาย ผิวจราจรได้ ประกอบกับเป็นเส้นทางสำคัญสู่แหล่งท่องเที่ยวของจังหวัด ส่งผลให้มีปริมาณการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น ทช. จึงได้ดำเนินโครงการฯ เพื่อใช้เป็นเส้นทางเลี่ยงเมือง ช่วยระบายปริมาณการจราจรออกจากพื้นที่ชุมชน ลดความแออัดบนเส้นทางแยก ทล.108 อีกทั้งยังเป็นการเติมต่อโครงข่ายแยก ทล.121 ช่วงเลียบคลองชลประทานส่งน้ำสายใหญ่ ซึ่งรองรับการเดินทางจากศูนย์ราชการ สถานศึกษา แหล่งพาณิชยกรรม และผู้อยู่อาศัยใกล้คลองชลประทาน ก่อนจะกระจายการจราจรไปยังพื้นที่ตอนใต้ของเมืองเชียงใหม่โดยไม่ต้องผ่านเขตชุมชนเมือง เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะช่วยเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และความปลอดภัยในการเดินทาง ลดระยะเวลา ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ส่งเสริมเศรษฐกิจการท่องเที่ยวของจังหวัดเชียงใหม่และแม่ฮ่องสอน นำไปสู่การพัฒนาคุณภาพของชีวิตของประชาชนในพื้นที่ ทั้งด้านสังคมและสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน ทั้งนี้ โครงการฯ ได้ดำเนินการก่อสร้างทางลอด 1 แห่ง บริเวณ กม.ที่ 0 + 800 – 1 + 400 เป็นทางลอดคู่ขนาน ความยาว 679 เมตร พร้อมก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 6 ช่องจราจร ไป – กลับ ช่องละ 3 – 3.50 เมตร และมีไหล่ทางกว้างข้างละ 1 – 2.50 เมตร นอกจากนี้ ยังมีระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่างภายในอุโมงค์/บนถนน และติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย ใช้งบประมาณ 1,246.285 ล้านบาท
