กลายเป็นกระแสดราม่าร้อนในโลกโซเชียลโดยมิได้นัดหมายหลังนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกฯและรมว.มหาดไทย ควงแขนนางศุภจี สุธรรมพันธุ์ รองนายกฯและรมว.พาณิชย์ ซ้อนท้ายโชว์ขับมอเตอร์ไซค์พุ่มพวง พุ่งเป้าโปรโมทโครงการไทยช่วยไทยภายในทำเนียบรัฐบาลท่ามกลางเสียงวิพากษ์วิจารณ์พร้อมกับข้อสังเกต-คำถามตามหลังมาเป็นพรวน โดยเฉพาะมิติด้าน “ความปลอดภัย”ที่สำคัญ ”ถูกต้องตามกฎหมาย”หรือไม่?
ร้อนไปถึงกรมการขนส่งทางบก ที่ล่าสุดออกโรงชี้แจงปมร้อนดังกล่าว ยันเป็นการขับขี่ภายในพื้นที่ปิดเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะกิจด้านการประชาสัมพันธ์ พร้อมเดินหน้ายกร่างกฎหมายรองรับ “รถเศรษฐกิจชุมชน” มุ่งหนุนรายได้ฐานรากควบคู่มาตรฐานความปลอดภัย
แค่อีเวนต์สื่อสารภาพลักษณ์
กรมฯขอชี้แจงว่าจากการตรวจสอบพบว่ากิจกรรมดังกล่าวเป็นการจัดอีเวนต์เปิดกิจกรรม เพื่อการประชาสัมพันธ์และรณรงค์ซอฟต์พาวเวอร์ด้านสินค้าเกษตร ซึ่งเป็นการขับขี่ภายใน “พื้นที่ปิด” หรือเขตจำกัดเฉพาะภายในทำเนียบรัฐบาล มิใช่การนำออกมาขับขี่ในทางสาธารณะที่มีการจราจรพลุกพล่าน จึงถือเป็นการจัดกิจกรรมภายใต้สภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้ และเป็นไปเพื่อวัตถุประสงค์ในการสื่อสารภาพลักษณ์เชิงสัญลักษณ์เป็นสำคัญ
มองต่างมุม!มาตรฐานวิศวกรรม VS วิถีชิวิต-เศรษฐกิจชุมชน
อย่างไรก็ตาม กรมฯตระหนักถึงประเด็นที่สังคมให้ความสนใจ โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัยและการนำรถที่ดัดแปลงลักษณะมาใช้งานจริงในวิถีชีวิตประจำวัน ซึ่งปัจจุบันพบว่ามีรถที่ใช้ในวิถีชีวิตชุมชนจำนวนมาก เช่น รถพุ่มพวง รถจักรยานยนต์พ่วงข้าง หรือรถเกษตรกรรมลักษณะต่าง ๆ ที่ยังอาจไม่สามารถจดทะเบียนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายปัจจุบัน เนื่องจากโครงสร้างรถอาจยังไม่สอดคล้องกับมาตรฐานทางวิศวกรรมที่กำหนดไว้สำหรับรถยนต์ทั่วไป แต่ในอีกทางหนึ่ง รถดังกล่าวก็เป็นยานพาหนะที่อยู่คู่กับชุมชนไทยมาอย่างยาวนาน และเป็นรากฐานสำคัญของเศรษฐกิจชุมชนที่ประชาชนใช้ประกอบอาชีพเป็นปกติในวิถีชีวิตประจำวัน
ลุยยกร่างกฎหมายรองรับ หนุนรายได้คู่ความปลอดภัย
เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างยั่งยืน กรมฯมีนโยบายสนับสนุนวิถีชีวิตชุมชนควบคู่ไปกับความปลอดภัยทางถนน ขณะนี้ อยู่ระหว่างขั้นตอนการพิจารณาจัดทำร่างกฎหมายและระเบียบรองรับกลุ่ม “รถเศรษฐกิจชุมชน” เช่น รถพุ่มพวง รถจักรยานยนต์พ่วงข้าง และรถตามวิถีชุมชนอื่นๆ โดยมีแนวทางที่สำคัญ ดังนี้
• สนับสนุนการสร้างรายได้ มุ่งเน้นการรับรองสถานะของรถให้ถูกต้องตามกฎหมาย เพื่อให้ผู้ประกอบอาชีพรายย่อยสามารถใช้เครื่องมือทำกินได้อย่างมั่นใจ สอดคล้องกับนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจฐานราก
• กำหนดมาตรฐานความปลอดภัย พิจารณาเกณฑ์ทางเทคนิคที่เหมาะสมกับลักษณะของรถแต่ละประเภท เพื่อให้ตัวรถมีความมั่นคงแข็งแรงเพียงพอต่อการใช้งาน และสร้างความปลอดภัยให้กับทั้งผู้ขับขี่และผู้ร่วมใช้ถนน
กรมฯย้ำมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงกฎหมายให้ทันสมัยและสอดคล้องกับบริบทการใช้ชีวิตของประชาชน โดยเป้าหมายสำคัญคือการส่งเสริมให้พี่น้องประชาชนสามารถใช้รถเศรษฐกิจชุมชนประกอบอาชีพเลี้ยงชีพได้อย่างยั่งยืน ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยที่เหมาะสม เพื่อสร้างความสุขและคุณภาพชีวิตที่ดีให้กับคนในชุมชนอย่างทั่วถึง
