FUSO FJ 2528C ใหม่! เจาะกลุ่มงานก่อสร้าง

0
232

เปิดตัวให้สิงห์รถบรรทุกเมืองไทยได้ยลโยมเรียบร้อยโรงเรียน DCVT แล้วสำหรับรถบรรทุกฟูโซ่รุ่นใหม่ล่าสุด FJ 2528C ภายใต้คอนเซ็ปต์ “Challenge the Impossible” หวังทะลุทะลวงกลุ่มลูกค้างานก่อสร้าง ชูจุดเด่น“ประสิทธิภาพสูง ประหยัดน้ำมัน และมีความปลอดภัย”

FJ 2528C ตัวใหม่ล่าสุดนี้ ถูกพัฒนาจากรถดัมพ์รุ่น FN 62 เพื่อรีดภาวะผู้นำในตลาดรถบรรทุกเพื่อการก่อสร้างอย่างชัดเจนของค่าย “ชบาแดง” ว่ากันว่าสามารถรองรับน้ำหนักได้ถึง 13 ตัน เป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่คุณภาพเยี่ยม มีความทนทานสูง และเป็นองค์ประกอบที่สำคัญต่อธุรกิจก่อสร้าง อีกทั้งยังช่วยลดต้นทุน และการบำรุงรักษา ก่อเกิดผลกำไรมากขึ้น

จะเป๊ะปังอลังการงานก่อสร้างได้ขนาดนั้นจริงหรือ ไปส่องดูไส้ในกัน!

 

FJ 2528C ใช้พละกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 4 จังหวะ รหัส 6S20 แบบ 3 วาล์วต่อสูบ ความจุกระบอกสูบ 6.37 ลิตร จ่ายเชื้อเพลิงตรง ระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 9 สปีด คลัทช์แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยไฮดรอลิค กำลังสูงสุดผลิตได้ 280 แรงม้า ที่ 2,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 1,100 นิวตันเมตร หรือ 112 กก.-ม. ที่ 1,200 – 1,600 รอบต่อนาที

ขณะที่ชุดระบบเบรคเป็นแบบเบรคลม พร้อมระบบเบรค ABS เบรคมือเป็นแบบสปริงเบรคที่เพลาหลัง ส่วนเบรคช่วยเป็นแบบเบรคไอเสียพร้อมเบรคเครื่องยนต์ ส่วนชุดอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและความปลอดภัย มาพร้อมกับพวงมาลัยแบบลูกปั้นหมุนเวียน พร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค ชุดเครื่องเสียง ระบบปรับอากาศ ระบบรองรับเบาะผู้ขับแบบถุงลม เข็ดขัดนิรภัย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และเสียงสัญญาณเตือนขณะถอยหลังเพื่อความปลอดภัยของการขับขี่

ส่วนระบบเบรกก็มาพร้อมกับการติดตั้งระบบเบรก ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงานเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่ เป็นหนึ่งในฟีเจอร์ที่สำคัญของฟูโซ่ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความมั่นใจในการหยุดรถ

ขณะที่บริการหลังการขาย ค่ายชบาแล้ว ยังให้ความมั่นใจกับลูกค้าและการันตีเป็นค่ายรถใหญ่ค่ายแรกที่เปิดศูนย์บริการแบบครบวงจร โดยรวบรวมบริการต่างๆ เช่น Fuso Oil, Fuso Parts & Services, Fuso Leasing and Fuso Protection และ Fuso Drive เข้าไว้ด้วยกัน เพื่ออำนวยความสะดวกสูงสุด และลดความซ้ำซ้อนในการติดต่อนัดหมายให้กับผู้เข้ารับบริการ

 

ต้องยอมรับช่วงรอยต่อการเปลี่ยนผ่านจากร่มเงาดิสทริบิวเตอร์เดิมสู่อ้อมอกบริษัทแม่อย่างกลุ่มเดมเลอร์ที่ดึงกลับมาทำการตลาดเอง สิงห์รถบรรทุกไทยที่่เป็นลูกค้าเก่าของค่ายชบาแดงต่างพากันร้องเพลงของ “พี่เป้า-สายัณห์ สัญญา” นักร้องลูกทุ่งดังผู้ล่วงลับอย่างเพลง “เสียความรูู้สึก”นานกว่าขวปปีก่อนที่ทุกอย่างจะเป็นรูปเป็นร่างในมาดใหม่ภายใต้ชายคา DCVT 

และต้องยอมรับความความจริงที่ได้เสียรังวัด “ความเชื่อมั่น” ไปอีกบาน!

ถือเป็นงานหินและท้าทายสุดขั้วกับการพลิกฟื้นความเชื่่อมั่นของลูกค้าชาวไทยกลับมาภายใต้การกุมบังเหียนและการบริหารจากมันสมองการทำตลาดตามสไตล์ผู้บริหารต่างชาติ

…จะสดใสไฉไลหรือไม่? กาลเวลา..จะเป็นเครื่องพิสูจน์!