แท็ก: โครงข่ายโลจิสติกส์

การรถไฟฯจับมือ เอ็น. อี. (1992) เปิดเดินขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์บรรทุกเกลือ ระหว่างสถานีมาบตาพุด – ชุมทางบัวใหญ่ เพื่อสนับสนุนการขนส่งสินค้าจากแหล่งวัตถุดิบภาคอีสานโดยเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงไปยังโรงงานผลิตในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด

กรมทางหลวงชนบท เพิ่มศักยภาพการคมนาคมจากถนนสู่ระบบรางให้สมบูรณ์ สนับสนุนรถไฟรางคู่ในอนาคต ตามนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เตรียมขยายถนนสาย ชพ.4021 จ.ชุมพร กว่า 12 กิโลเมตร

ทล.ขยาย4เลน ทล.3 สาย ตราด-หาดเล็ก จ.ตราด ระยะทาง23.45กม.แล้วเสร็จตลอดสาย หนุนการสัญจรประชาชนในพื้นที่และการขนส่งสินค้าสะดวกรวดเร็ว ส่งเสริมเศรษฐกิจภาคตะวันออกเปิดประตูการค้าชายแดน รองรับการขยายตัวเมืองและคมนาคมนส่งระหว่างไทย-กัมพูชา

กรมทางหลวงชนบท (ทช.)เปิดใช้สะพานข้ามคลองคุดด้วน ฟื้นฟูเส้นทางที่ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย พร้อมเสริมเศรษฐกิจการท่องเที่ยว/ขนส่ง เชื่อมนครศรีธรรมราช - สุราษฎร์ธานี - ตรัง ตามนโยบายของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

ทล.เติมเต็มโครงข่ายคมนาคมขยายถนนสายขุนเขา ทล.101 จ.แพร่ – จ.น่าน  4 ช่องจราจรตลอดสายทาง หนุนเศรษฐกิจ-ท่องเที่ยวภาคเหนือเชื่อมประเทศเพื่อนบ้าน เติมเต็มคมนาคมขนส่งสะดวกปลอดภัย คืบหน้ากว่า 80 %  คาดแล้วเสร็จ พ.ย.65

กรมทางหลวงชนบท(ทช.)ซ่อมบำรุงถนนสาย ปท.3028 อ.ธัญบุรี, ลำลูกกา จ.ปทุมธานี ยกระดับมาตรฐานงานทาง รองรับการจราจรที่เพิ่มมากขึ้นในอนาคต ประชาชนสามารถเดินทางระหว่างตำบล/หมู่บ้านได้อย่างสะดวกรวดเร็วปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

ทช.ขยายถนนชัยพฤกษ์ 10 เลนรับการเติบโตพื้นที่กทม.-นนท์ฯ-ปทุมฯ เพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายทาง บรรเทาการจราจรที่หนาแน่นตามนโยบายรมว.คมนาคม ความคืบหน้าไปแล้วกว่าร้อยละ 12คาดแล้วเสร็จต้นปี 2567คาดแล้วเสร็จต้นปี 67

ทช.ก่อสร้างถนนสายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 418 – บ้านคูระ (ตอนที่ 1 และตอนที่ 2) อ.แม่ลาน จ.ปัตตานี ระยะทาง 6.375 กม. แล้วเสร็จสมบูรณ์เพิ่มความปลอดภัยการเดินทางให้ประชาชนในพื้นที่ พร้อมสนับสนุนเส้นทางคมนาคมขนส่งให้มีความสะดวกรวดเร็วมากยิ่งขึ้น

ทช.เดินหน้าพัฒนาเส้นทางโครงข่ายหนุนคมนาคมขนส่งภายในจังหวัดสุรินทร์และจังหวัดใกล้เคียงให้มีความต่อเนื่อง รองรับปริมาณการขนส่งและการเดินทางที่เพิ่มสูงขึ้นในอนาคต เตรียมเข้าพื้นที่ดำเนินก่อสร้างถนนสายแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2378 - เมืองสุรินทร์

การรถไฟฯได้ดำเนินขั้นตอนการตรวจรับ เช็คสภาพความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ อะไหล่ต่างๆของรถทั้ง 20 คันเสร็จสิ้นเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2565 ได้เริ่มทำการทดสอบหัวรถจักรเป็นครั้งแรก โดยใช้ลากจูงขบวนรถโดยสาร 115 คัน ที่มีน้ำหนักประมาณ 1,000 ตันจากย่านสถานีกลางบางซื่อ-ชุมทางฉะเชิงเทรา